Come pulire e mantenere gli elementi del filtro dell'olio lubrificante?

Jul 26, 2022

IlElementi del filtro dell'olio lubrificantesvolge principalmente il ruolo di filtrare le impurità nell'olio lubrificante. Viene generalmente utilizzato nelle stazioni idrauliche e negli impianti idraulici/lubrificanti.

Dovrebbe essere pulito regolarmente, poiché gli elementi del filtro dell'olio lubrificante sono stati utilizzati dall'olio lubrificante per un periodo di tempo. Per garantire che l'elemento filtrante dell'olio idraulico prolunghi la sua durata, è necessario controllare e pulire regolarmente l'elemento filtrante dell'olio idraulico!

 

Se l'elemento del filtro dell'olio idraulico è realizzato in rete metallica o rete di rame, è possibile immergerlo nel cherosene per un periodo di tempo, quindi soffiarlo con un vento elettrico, in modo da eliminare il blocco e le macchie.

 

Se l'elemento del filtro dell'olio idraulico è in fibra di vetro o carta da filtro, non può essere pulito e la pulizia non funzionerà. In questo caso, è necessario sostituire un nuovo elemento del filtro dell'olio idraulico.

Nel sistema idraulico, gli elementi filtranti olio idraulico/olio lubrificante vengono utilizzati per filtrare le particelle solide e le sostanze colloidali nel mezzo di lavoro, controllare efficacemente il grado di inquinamento del mezzo di lavoro, mantenere pulito il circuito dell'olio e prolungare la vita di servizio di il più possibile l'impianto idraulico.

 

Gli elementi filtranti olio idraulico/olio lubrificante vengono utilizzati nella turbina a vapore, nel sistema di lubrificazione della caldaia, nella pompa di alimentazione, nella ventola, nell'accoppiatore idraulico, nel sistema di controllo della velocità, nella purificazione dell'olio del sistema di controllo del bypass.

Processo di pulizia del filtro dell'olio lubrificante

1. Prima di pulire gli elementi del filtro dell'olio lubrificante, assicurarsi che l'unità sia chiusa e che il blocco di sicurezza sia abbassato. Cerca di non scegliere il tempo con grandi polveri e sabbia, in modo da evitare che le impurità entrino nell'olio.

2. Semplice pulizia di corpi estranei e impurità intorno al serbatoio del carburante. Per il grasso, rimuovere il tappo di scarico e premere la valvola di sfiato per rilasciare completamente la pressione nell'olio lubrificante.

3. Successivamente, è possibile rimuovere gradualmente i bulloni, il coperchio, ecc. e rimuovere prima con attenzione l'elemento filtrante. Osservare se lo stato degli elementi del filtro dell'olio lubrificante della piccola macchina LY-48/25W-40 deve essere sostituito. In caso contrario, lavalo semplicemente con olio pulito, quindi determina se l'O-ring deve essere sostituito in base alla situazione.

4. Il passaggio successivo consiste nel reinstallare in sequenza, quindi avviare l'unità a funzionare a bassa velocità per alcuni minuti e verificare se la quantità di olio lubrificante è sufficiente dopo ogni azione.

In circostanze normali, a meno che non si tratti di una macchina molto vecchia o la qualità dell'olio non è scadente, non è necessario sostituire frequentemente l'elemento filtrante. A meno che tutti non osservino che la superficie dell'elemento filtrante ha subito un'usura e un danneggiamento significativi, può essere utilizzato dopo un'accurata pulizia con olio pulito.

Analisi delle più comuni cause di guasto degli impianti idraulici/lubrificanti

Perdite, scarsa tenuta, carico termico dell'olio a lungo termine, stoccaggio dell'olio all'aperto, ecc. L'umidità e il gas nell'aria si infiltrano nell'olio, provocando acqua e gas nell'olio lubrificante.

A causa della perdita del sistema di lubrificazione, l'ingresso di particelle e polvere nell'aria o la caduta dell'usura del sistema e il funzionamento a lungo termine dell'olio lubrificante ad alta temperatura e contenuto d'acqua porteranno inevitabilmente alla parte dell'olio cracking e deterioramento per precipitare sostanze colloidali.

Pericoli di acqua, gas e impurità nell'olio lubrificante:

1. L'olio si ossida rapidamente e si deteriora per formare sostanze acide, che corrodono la superficie di contatto del metallo;

2. La precipitazione degli additivi nell'olio non riesce, lo spessore del film lubrificante dell'olio diminuisce e aumenta l'usura della superficie di contatto meccanico;

3. Le proprietà di lubrificazione, raffreddamento e flusso dell'olio sono ridotte, il che accelera la fatica della superficie metallica;

4. I cristalli di ghiaccio formati a basse temperature bloccano i componenti;

5. Il sistema dell'olio risponde lentamente ed è accompagnato da azioni irregolari e la conducibilità è ridotta;

6. Danneggiamento della pompa dell'olio e dell'apparecchiatura di alimentazione a causa della cavitazione.