Metodo di manutenzione del compressore a tre filtri

Jun 06, 2020

1. Manutenzione dell'elemento filtrante dell'aria aspirata

Il filtro dell'aria è un componente che filtra la polvere e lo sporco dell'aria. L'aria pulita filtrata entra nella camera di compressione del rotore a vite per la compressione. Perché il gioco interno della macchina per avvitare consente solo alle particelle entro 15u di filtrare. Se l'elemento del filtro dell'aria è bloccato e danneggiato, una grande quantità di particelle superiori a 15u entrerà nella macchina della vite per circolare, il che non solo ridurrà notevolmente la durata dell'elemento del filtro dell'olio e dell'elemento di separazione fine dell'olio, ma causerà anche un gran numero di particelle per entrare direttamente nella cavità del cuscinetto, accelerando l'usura del cuscinetto e aumentando la distanza del rotore. L'efficienza di compressione è ridotta e persino il rotore è noioso e bloccato.

2. Manutenzione del separatore di olio e gas

Il separatore olio-aria è un componente che separa l'olio lubrificante a vite dall'aria compressa. Durante il normale funzionamento, la durata del separatore olio-aria è di circa 3000 ore, ma la qualità dell'olio lubrificante e l'accuratezza della filtrazione dell'aria hanno un impatto enorme sulla sua durata. Si può vedere che il ciclo di manutenzione e sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria deve essere abbreviato in un ambiente difficile e si considera anche l'installazione di un filtro dell'aria anteriore. Deve essere sostituito dopo aver superato 0,12 MPa. In caso contrario, il motore verrà sovraccaricato e il separatore di olio e gas verrà danneggiato e funzionerà.

3. Manutenzione del filtro dell'olio

L'elemento dell'olio deve essere sostituito per la prima volta dopo 500 ore di funzionamento della nuova macchina e l'elemento del filtro dell'olio deve essere rimosso con una chiave speciale. È meglio aggiungere olio per viti prima di installare il nuovo elemento filtrante. Riavvitare l'elemento filtrante nella sede del filtro dell'olio con entrambe le mani e serrarlo saldamente. Si consiglia di sostituire il nuovo elemento filtrante ogni 1500-2000 ore. È meglio sostituire l'elemento del filtro dell'olio contemporaneamente quando si cambia l'olio. Quando l'ambiente è male, il ciclo di sostituzione dovrebbe essere abbreviato. È severamente vietato utilizzare l'elemento del filtro dell'olio per un lungo periodo di tempo. Altrimenti, poiché l'elemento filtrante è gravemente intasato e la differenza di pressione supera il limite di tolleranza della valvola di bypass, la valvola di bypass si apre automaticamente. Una grande quantità di merci e particelle rubate entrerà direttamente nel motore principale della vite, causando gravi conseguenze. La sostituzione dell'elemento del filtro dell'olio motore diesel e dell'elemento del filtro diesel del motore a vite diesel dovrebbe seguire i requisiti di manutenzione del motore diesel e il metodo di sostituzione è simile a quello del nucleo dell'olio del motore a vite.

Metodo di sostituzione: rimuovere i giunti dei tubi di controllo installati sul coperchio del serbatoio dell'olio e del gas. Estrarre il tubo di ritorno dell'olio che si estende nel serbatoio dell'olio e del gas dal coperchio del serbatoio dell'olio e del gas e rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio superiore del serbatoio dell'olio e del gas. Rimuovere il coperchio superiore del barile di olio e gas ed estrarre l'olio. Rimuovere il cuscinetto di amianto e lo sporco bloccato sul coperchio superiore. Installare il nuovo separatore di olio e gas, prestare attenzione alle pastiglie di amianto superiore e inferiore che devono essere pinzate e prenotate, le pastiglie di amianto devono essere posizionate ordinatamente quando si preme, altrimenti causerà l'ammortizzazione. Reinstallare il coperchio superiore, il tubo di ritorno dell'olio e i tubi di controllo così come sono e verificare la presenza di perdite.